[교통Engineering원론] 보행자와 차량 대기시간 관리미흡에 대하여
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작성일 24-04-15 14:59
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그에 대한 자세한 내용으로는 횡단보도를 observation해보니, 자동차가 모두 지나 간 후에도 사람들은 대기하고 있었습니다. 즉, 아무도 통행하지 않는 도로를 놓고 횡단보도, 교차로의 신호등이 녹색이 될 때 까지 기다리고 있었어야 했습니다.
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[교통Engineering원론] 보행자와 차량 대기시간 관리미흡에 대하여
- 목 차 -
Ⅰ 서론
① 연구 동기
② 연구를 통해서 알고자 하는 것
Ⅱ 分析내용
① 分析 방법 및 대상
② 分析의 장소 및 시간
Ⅲ 分析 장소
Ⅳ 데이터
Ⅴ 分析
① 데이터 를 통한 分析
② 장소를 통한 分析
Ⅵ conclusion(결론)
Ⅰ. 서 론
1) 연구 동기
매일 학교를 다니며, 내가 가장 많이 사용하는 교통시설물 중에서 교통 工學(공학) 적으로 손실비중이 가장 큰 시설물이 무엇일까 하고 고민해보았습니다. 또한 보행자가 모두 지나간 후에도 자동차는 대기하고 있었습니다. 이렇게 계속 생각을 해보니, 횡단보도에서 손실비중이 크게 생기지 않을까 의문점이 들기 처음 했습니다.
횡단보도의 보행자들은 차량 간의 간격을 이용하여 횡단보도를 횡단하는 무단횡단의 횡단이 빈번한 실정이었습니다. 또한, 교차로의 자동차들은 녹색신호를 눈앞에서 놓친 차량은 다음 신…(생략(省略))
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