택시운송업의총요소생산성과결정요인연구
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작성일 24-01-10 18:00
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택시운송업의 총요소생산성 성장과 결정요인 연구
민 승 기*1)
I. 서 론
우리나라는 1960년대 이후 고도의 경제성장과 급격한 도시화에 따라 도시인구집중과 그에 따른 교통수요가 급격히 증가하여 도시의 교통은 날로 심각해지고 있다아 도시의 교통난 가중이 시민(Citizen)생활environment(환경) 을 저해하고 시민(Citizen)에게 막대한 시간과 비용을 부담시키고 있는 상황에서 택시는 도심교통체증이 심화되어 택시의 생명인 신속성이 저하됨에 따라 경영상의 어려움이 더욱 가중되고 있으며, 1996년 이후 버스전용차선의 대대적인 확대1)와 지하철, 자가용승용차 급증 등 타교통수단의 발달로 택시 이용객의 증가를 둔화시키고 있다아 ??건설교통통계연보??(건설교통부)에 수록된 1994～1997년간 수단별 이용객 연平均(평균)증가율을 살펴보면, 시내버스는 3.3% 감소, 지하철은 5.0% 증가, 택시는 0.1% 감소하여, 이를 반영하고 있다아
이에 따라 영세한 자본과 소규모로…(생략(省略))
1. 槪念 검토
설명
레포트/경영경제
택시운송업의총요소생산성과결정요인연구
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