동북아 물류 중심을 위한 택배 산업의 전망과 발전 방안
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작성일 24-05-25 10:52
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레포트/경영경제
동북아 물류 중심을 위한 택배 산업의 전망과 발전 방안에 분석한 자료입니다. 공항당국이 당초 약속했던 랜딩 코스트를 낮추지는 않고 알게 모르게 올리고 있다는 데 대한 반발이다.
설명
다만 航空(항공) 의 경우 동북아 허브까지는 아니더라도 `인트랜짓 허브`는 될 것으로 보고 있다 그러나 동북아 허브 공항을 목표(goal)로 개발중인 인천국제공항에 관련되어도 할 말이 많은 것 같다. 이를 만족시키지 못한다면 오지 않는다. 물론 시설확충, 24시간 통관 등 改善작업이 빠른 속도로 진행되고 있는 것은 사실이다. 하지만 물류기업들의 `인트랜짓 허브` 결정에 있어 첫번째 이슈는 랜딩 코스트다. 게다가 인천국제공항은 연계 수송시스템이 열악하다. 외국계 물류기업의 한 관계자는 `지금은 인천공항 이용시 비용부담이 커서 물량이 몰리지 않기 때문에 인프라에 여유가 있는 것처럼 보이지만 물량이 몰린다면 연계 수송상의 한계에 직면하게 될 것`이라고 지적하고 있다 현재 인천공항을 연결하고 있는 도로는 1개. 게다가 인천공항을 나와 88도로나 강변도로와 이어지는 곳에서는 트럭의 안전성이 보장되지 않고 있는데다 병목현상까지 나타나고 있다 航空(항공) 화물 서비스는 시간과의 싸움. 따라서 원활한 연계 수송시스템이 갖추어지지 않는 한 허브 역할을 수행하기는…(skip)
동북아 물류 중심을 위한 택배 산업의 전망과 발전 방안
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