[교양]한반도 대운하
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작성일 23-08-21 09:52
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대운하 개발 효능는 이미 여러 경로를 통해 언급됐지만 물류 관점에서는 도로에 집중된 수송 비중(도로운송 89%, 철도운송 9.4%, 연안 해운 1.6%. 2006년 건교부 data(資料))을 분산시켜 GDP(국내총생산) …(drop)
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설명
새government 가 말하는 한반도 대운하는?
물류비 ↓ 지역균형 발전 ↑ 레저관광 ↑ 다목적 사업
새 government 의 대운하 건설은 한반도의 지정학적 advantage을 살려 현재의 내륙 중심, 내륙 지향적인 국토를 선진 구조로 개편하는 데 있다아 유럽의 반도 국가들이 하나같이 강과 항구를 수도로 삼고 이를 거점으로 물길을 개척하면서 오늘의 선진국 위치에 이르게 된 점을 염두에 두고 있다아 운하로 한반도의 물길을 잡아 물류비를 절감하는 한편 지역 균형발전, 물 부족에 대비한 수자원 보존과 관리, 미래형 친environment(환경) 교통수단 확보, 선진국 형 관광레저 자원 개발 등 다양한 부가적인 효능를 파생시켜 한국경제가 제2의 도약을 이루는 발판으로 삼겠다는 생각이다.
